以港兴业 映照东北 新区企业深耕腹地助力腾飞

几十载风雷激荡、瞬息巨变，金普新区不仅见证了区内企业的崛起，也记录下了企业带动引领着腹地经济发展的点滴，作为东北地区经济社会发展的重要前沿与窗口，金普新区逐渐有了携手东北地区深化改革、持续开放的辉煌印记。

桥梁纽带 打造经济发展强劲引擎

在新区最为繁忙的港区——大连港大窑湾港区，每天有数以百万吨计的货物在此集散：辽宁的钢材、纺织品、高精尖科技产品, 吉林的汽车、粮食、化工品，黑龙江的煤炭、机车、机械设备……通过延伸到港口前沿发达的公路和铁路网络，腹地企业及原材料从这里走出东北、走向世界。而来自全球各地的货物亦经由港区，以海、铁、公多种方式疏港至东北腹地及周边地区。大连的港区位于辽东半岛最南端，毗邻黄海和渤海，地处东北亚中心位置，是环渤海和辽东半岛沿岸港口通往国外的最近点。而作为我国少有的深水良港，大窑湾港更是自然条件优越、区位优势明显，是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一。

港口是联系内陆腹地和海洋运输的天然桥梁，其发展为腹地经济的发展创造条件，一方面可以带动区域经济发展，促进区域产业结构调整，另一方面可通过提供便捷高效的渠道，降低交易成本，增强腹地参与全球竞争的实力。东北三省腹地广阔，进出口货物种类繁多。为更好地服务腹地发展，大窑湾港及港区企业在提升自身发展实力的同时，不断拓展业务范围和服务功能，让腹地货源“走得更好、走得更快、走得更顺畅”。目前，港口业务领域已涵盖港口物流、园区开发、商业地产、产业金融、智慧港口生态圈等，超大型原油码头、矿石码头、集装箱码头、汽车滚装码头世界领先。成为提升区域对外开放水平、引领腹地社会经济发展的强力引擎。

布局谋篇 服务东北老工业基地振兴

“港口兴则辽宁兴，港口强则辽宁强”，辽宁作为东北地区惟一的沿海省份，开展港口合作、成立港口集团，是深化改革、扩大开放、优化环境的重大举措，对加快辽宁乃至东北老工业基地全面振兴，促进环渤海地区发展，完善我国沿海经济布局和扩大对外开放，具有重要的战略意义。自2003年中央实施东北地区等老工业基地振兴战略以来，大窑湾港及港区企业积极布局腹地物流网络节点，借助枢纽港的作用，全力为东北腹地货主构建全供应链综合物流服务体系，引领腹地客户“走出去”，助力东北地区产业和经济的转型升级发展。

据介绍，大连港集团通过自主投资、租赁经营、业务合作等多种模式，积极开展了内陆枢纽场站和网络节点布局，有效解决了东北内陆海铁联运基础设施不足的问题。目前，已初步建成以沈阳、长春、哈尔滨、通辽为核心的“4大中心、12个场站、31个站点”的内陆布局，搭建覆盖东北地区的海铁联运服务网络，开通主要班列线路20余条，每周到发70余班，海铁联运箱量连续十余年位居全国沿海港口前列。2017年全国“两会”期间，辽宁省提出和招商局集团共同推动辽宁区域港口整合；2019年1月4日，辽宁港口集团挂牌成立，辽宁沿海经济带一体化发展的大幕正式拉开。大连、营口两地港区同质化竞争得到了有效控制，主营货种增势稳健，港口收费走入合理区间，经营效益大幅提升，2019年上半年生产经营顺利实现“双过半”，融入“招商血脉”的辽宁港口集团也将继续承载着助力东北老工业基地振兴和建设东北亚国际航运中心的宏愿加速航行。

加速发展 携手共进握指成拳

2017年，以先行先试为最优政策的新区，跨境电商产业已经形成了特有的“金普模式”，并开始向东北腹地延伸。同年3月，黑龙江饶河县政府及吉林省延边州新兴工业集中区管委会两地官员前来新区，与新区跨境电商综试区签署合作协议，将在饶河和延边两地共建跨境电商园区。这标志着跨境电商“金普东北三省园区联盟”战略迈出了重要一步。伴随着新区与鞍山腾鳌开发区签订跨境电商区域联盟战略合作协议，双方将合作共建跨境电商联盟园区后，新区跨境电商实施“东北联盟园区”战略收获了可喜的成果，与新区达成共建跨境电商联盟园区协议的东北腹地地方政府也突破了15家，以合作共荣为特点的跨境电商金普模式正加速推进。

除了政府牵头，新区企业也在积极向东北腹地伸出合作的橄榄枝。辣苹果网络技术（大连）有限公司目前已先后与延边朝鲜族自治州安图县人民政府和敦化市政府签署了战略合作协议，就日后合作达成共识。双方拟发挥各自资源优势，展开全面深度战略合作，以辣苹果电商平台为依托，促进当地特色产品在网络上的营销推广，提升当地产品品牌知名度。同时，还将通过辣苹果的跨境资源介入及平台搭建，迅速加快和推进东北腹地跨境产业发展，逐渐延伸东北地区跨境电商产业体系，让企业与政府、企业与企业合作成为东北老工业基地振兴的全新开放之路。

（文/记者 王敏 通讯员 臧永亮 图/摄影记者 朴峰）