新区港口刮起“头脑”风暴

今年下半年，“你的车有没有安装ETC？”似乎成为有车一族最为关注的事情。安装ETC后，拥有减轻拥堵、快速过站的优势，可谓是利国、利民，利我、利他。近日，新区港口也开始使用辽港版“ETC”，驾驶员通闸时扫码抬杆，一键进出，手机便可解决一切流程。这是港口智慧管理的一个举措，也是智慧港口建设的一个缩影。

码头迎来“无纸化”时代

据介绍，为进一步简化集装箱码头通关流程，实现更加智慧、高效的闸口通关流程，大连集装箱码头有限公司（简称DCT）与大连口岸物流网股份有限公司（简称DPN）合作创建了港口一站式服务平台——资源享当当。该平台利用“互联网+港口”技术，开发了电子操作条、保税卡口二维码扫描通关、口岸设备交接单电子化等功能，实现了集装箱进出码头闸口全业务链的无纸化办理。

“很方便，节省了不少等待时间。”一位驾驶员表示，以往开车进出闸口需要与园区企业经过电话沟通、微信拍照或纸面核放单线下流转等多项人工操作，之后才能获取过卡密钥。“一键选择，扫码核放”的模式应用后，现在只需登录“资源享当当”微信公众平台，出示包含个人车号及核放单信息的二维码，扫描后即可进出卡口。该模式下，保税企业无需再通过电话或纸面方式通知司机，缩短了车辆的通关时间，避免了保税卡口拥堵。

该平台自上线试运行以来，其便捷性得到广大用户的强烈响应，平台现已注册客户1.3万余名，仅一个月时间，集装箱码头闸口便已完全摒弃了传统的纸面操作模式，迎来“无纸化”时代。未来，DPN还将与大连海关、DCT继续合作，把平台的目标群体扩展到船公司与场站，将口岸设备交接单的无纸化普及到整个业务链。通过继续深入开发电子口岸综合服务平台，完善系统功能，释放互联网优势下码头发展的最优效能，用优质、高效的码头信息化服务助推集团高质量发展。

电子放货走口岸平台

日前，大连九鼎国际物流公司通过大连口岸电子放货平台，向上海新海丰集装箱运输公司提出一票进口货物的换单申请，开始线上换单操作。3个小时后，该票货物完成全部进口提货手续，并顺利从大窑湾集装箱码头出港。“在口岸电子放货平台上线试运行后，我们有幸成为了首批试点用户。借助该平台，办理提货手续的环节和时间得以大幅缩减，以往提出一票货物最快也要1天的时间；现在3个小时就能完成，这让企业实实在在享受到了口岸营商环境优化后带来的便利和实惠。”大连九鼎国际物流公司一名业务人员不无兴奋地说。

据悉，DPN与DCT于今年2月份联合启动项目设计研发，下半年平台进入试运行阶段。在传统口岸进口提货流程中，换单和提箱场所分属多地，跑单人员需持纸质提货单，经过船公司（船代）、银行、码头、场站等机构的层层流转，进行换单、开票、转账汇款、交单、结费等多项操作，方可完成码头提货程序，耗费了大量人工及时间成本。而通过口岸电子放货平台，企业用户可在线进行换单申请、电子支付、指定车队、电子放箱、码头结费等操作，并随时掌握电子提货实时动态，在短短的几小时内便能快速完成进口提货的全部手续，大幅缩短了提货时间、减少了提货环节、加速了货物流转，对提升口岸服务效能具有积极的推动作用，也促进新区智慧港口建设迈上新台阶。

区块链支持跨界平台

近日，辽宁省交通运输厅组织辽宁港口集团等召开大连港“壹港通”智慧物流跨界服务大平台项目竣工验收会。验收委员会认为，“壹港通”智慧物流跨界服务大平台示范工程建设超出预期设计，形成具有实效的平台应用，在全国港口具有示范作用。

自“壹港通”智慧物流跨界服务大平台示范工程成功入选交通运输部全国首批智慧港口示范工程后，已形成业务受理中心、物流协同中心、财务结算中心、口岸支持中心、客户服务中心五大中心的建设。本次示范工程通过技术架构驱动，形成满足港口数字化转型的数字底座，成功打造业务中台、技术中台、数据中台三大核心中台，为港口业务创新发展提供高效、可靠、可持续的技术支撑能力。

据悉，示范工程平台充分利用区块链技术，为大连轮驳业务建立“区块链轮驳作业联盟链”及系统应用，解决轮驳公司与船公司船长、船舶代理、船公司等业务角色间的数据确认、业务溯源、企业互信等问题。智慧港口示范工程的竣工，将成为新区港口信息化建设、数字化转型的助推器。未来，辽港集团还将以示范工程平台为载体，以双模IT模式、云技术为基础，以面向领域的微服务设计和大数据、区块链技术等为驱动，不断创造出更有实际意义、更有价值、更有未来的港航物流供应链平台型应用，全面助力世界一流强港的建设。

（文/记者 王敏 通讯员 黄丽媛 曹天庭 图/摄影记者 朴峰）