由“桩”到“网” 智慧发展 普及“新能源” 构建“充电网”

深夜11点，小陈把车停进位于金州体育场的停车位，开始充电。作为一名网约车司机，他去年刚换了新能源汽车，每天22:00点至次日5:00点，是电费最低的时段——哪里的充电站有政策、何时的充电费用最低，他都摸得“门清”。

记者了解到，截至今年上半年，大连市新能源汽车保有量已经超过6万辆，作为重要的“能量支撑”，充电桩的建设问题备受关注。

新能源车主“充电难”

“我在双D港的一家企业工作，孩子在红梅附近上学，除了上下班，接送孩子是我每日必做的‘功课’，平均每天要跑100公里。”家住保税区的张女士告诉记者，由于油价飙升，去年她换了一台新能源车。节省成本是她换车的主要原因，而换了新能源汽车后，又面临充电难的问题。

张女士告诉记者，虽然国家已经发布关于充电桩安装的若干政策，但自家小区停车场尚未确权，导致不允许在地下停车场安装充电桩，所以自家的充电桩安装位置难找成了一大难题。虽然保税区里已有公共充电位，但距离单位较远，这对于两天就需要给车充一次电的张女士来说，很不方便。“换车前，一次性加几百块钱的油钱不觉得心疼，现在换成新能源汽车了，反倒‘斤斤计较’起来，需要每天盯着有什么优惠，盘算着如何更省钱。”对于不“稳定”的充电费用，张女士表示很头疼。

构建智慧的“充电网”

“简单的充电桩已经无法满足新能源汽车日益增长的充电需求，解决新能源汽车充电难题其实需要建的不是充电桩，而是充电网。”针对新能源车主普遍面临的问题，德泰特来电充电网运营有限公司总经理吕峰给如是说。

自2020年来，德泰特来电充电网运营有限公司重新定义了充电网的“充”“电”“网”三个时代，并率先提出以“充电网、微电网、储能网”为载体构建虚拟电厂的概念。面对未来新能源汽车大规模的增长，由“桩”到“网”的转变，也是充电方式从“无序”到“有序”的转变。

德泰特来电正在加快对外公共快充站、单位园区站、居民小区站的建设，相比单个的充电桩，逐步加密的充电站将构成金普“智慧充电网”。充电网能够根据车辆的实际电量和车主的用车需求、结合场站本身的电力容量，智能引导充电位置，分配充电时间和充电功率，真正做到“充电更方便，充电更省钱”“着急的先充电，不着急的再等等”。未来，德泰特来电将按照“三个时代”发展路线，助力新区构建有序充电的智慧“充电网”。

温馨似家的“充电站”

“为了让更多的车主感受到舒适、便捷、暖心的充电服务，我们一直在忙碌着。比如在充电场内设置休息室，针对冬季室外充电面临的困难，我们已在11个场站内设置了休息室和卫生间，休息室内都配有沙发、饮水机、零食等公共服务设施，供车主免费使用。”吕峰表示。

“我们需要经常给车充电，以前只能在车里等着，到了冬天非常冷，没想到现在有了专用的休息室，难熬的充电时间如今成了‘快乐时光’。”像小陈这样的网约车司机，冬天能在休息室里歇歇脚、避避寒，不失为一种难得的温暖。

德泰特来电充电网运营有限公司至今已在新区建设50余座充电站、638台充电终端，类型包括公共快充站、园区站、居民小区充电站等。目前，充电站已覆盖新区20个街道，核心城区实现充电站2公里80%覆盖，其它城区充电站实现4公里60%覆盖，为新区大部分的新能源车主解决了充电焦虑。

记者 徐若彤