平安、便捷、温馨，为期40天，金普春运圆满收官！

今年春运从2024年1月26日至3月5日。在为期40天的春运工作中，金普新区旅客输送、保障服务、安全管理等各项工作平稳有序，春运圆满收官。

多措并举

做好春运服务保障

为确保公众出行安全顺心，新区交通运输管理部门紧紧围绕“安全第一、保障有力、方便快捷、服务至上”的总要求，提升运输保障能力，全力提高服务质量。经统计，春运期间，新区班线车辆发车共8136车次，客运量约43.6万人次，与去年同期相比增加25.3%；城市公交发车31625车次，城市公交客运量约468.6万人次，与去年同期相比增加32%；杏树港客运站共发行282个航次，运送往返人数28981人，往返车辆2370台；金州火车站发送旅客14.8万人，与去年同期相比增加54%。

同时，新区相关部门加强了温馨关爱服务。新区总工会扎实开展“情满旅途”活动，对节日期间坚守岗位的717名公交车司机、93名物流运输司机等户外劳动者进行走访慰问。新区气象局通过周密监测、准确预报，向春运领导小组及时发送灾害性天气预警和决策气象服务材料，及时提醒采取预防措施，除了通过自有的显示屏、大喇叭、短信、微信等渠道，还与新区融媒体中心合作，利用多平台，及时发布天气预警和气象服务产品，达到了气象服务全覆盖。

加强管理

保障春运平稳有序

春运期间，新区交通运输管理部门重点强化道路运输市场管理、道路畅通、“两客一危”车辆、客运场站、交通安全等重点领域的监管，加强安全隐患排查整治。

在安全检查工作中，交通运输局道路客运执法中队共出动执法人员60人次，检查企业32家、车辆103台，发现问题12处，全部现场进行整改，对新区193家一类、二类及有钣金喷漆业务的三类机动车维修企业进行地毯式检查；出动4名执法人员分两组对辖区45家危险化学品运输企业全覆盖安全检查，排查出安全隐患问题30个，已全部完成整改。

交通运输局运政执法中队对包车客运市场、长途客运车辆的规范运营开展稽查活动。1月26日以来，共出动执法人员278人次，检查各类车辆146台次，查处无证经营车辆14台，其中无证黑车3台、无证网约车11台，出租车违法违规经营行为9起。

为加强道路安全隐患排查，新区交通运输管理部门持续关注天气变化，合理安排值班人员加大对桥梁、陡坡、涵洞、城市出口路等易结冰易发生交通事故路段的巡查力度，在巡查中发现8处隐患并进行了及时整改。做好后期除雪防滑工作，新区交通运输事业发展中心组织各道班积极做好相关物资储备工作，随时做好应对降雪准备。 

春运期间，公安部门严查各类严重交通违法行为，确保安全出行。公安部门强化道路交通安全管控，紧盯重点领域道路，严查严管“三超一疲劳”、违法载人、酒驾醉驾等交通违法行为。开发区交警大队投入警力1360人次，出动警车504辆，开展专项行动9次，设立春运交通安全检查站1处，检查长途客运车辆383辆，查处酒驾醉驾26起、涉牌涉证16起、客车超员3起、货车超载30起；保税区交警大队共出动警力745人次，车辆122辆次，共处罚交通违法行为585件，其中货车超载31件、涉牌涉证2件、摩托车违法行为5件、酒驾13件；金州交警大队组织辖区参与春运企业及相关单位召开春运专题工作会议1次，召开春运动员会2次；交通运输局道路货运执法中队全面开展春运车辆安全检验、驾驶人资质审查和安全教育培训，检查春运车辆133台次，排查驾驶人133人次。

协调联动

落实保障监督机制

春运期间，新区多部门联合执法，坚决打击违法违规经营行为。春运前夕，交通运输局道路货运执法中队与开发区、金州区、保税区交警大队联合召开专题集体约谈会议，对新区30家存在超速、疲劳驾驶报警违法行为较多的普通货运企业负责人进行约谈，要求各运输企业落实企业主体责任，加强营运车辆动态监管。

新区交通运输局运政执法队联合新区应急局、大连市公安局开发区分局等部门开展对大孤山化工园区周边道路交通违法行为、危化品运输车辆安全状况专项检查，被检车辆证件齐全有效，安全措施到位。关注春运舆情，加大对投诉举报查处力度。按照监管区域，交通运输局运政执法中队加强对金州老城区、开发区和金石滩区域的日常监管，重点检查车站、轻轨站、商业区等人流聚集地区域的巡检巡查，及时处理投诉举报，解决好春运期间群众诉求。期间，共受理投诉举报案件69件，其中61件已处理完毕，其余8件正在办理中。

故事：

编组场上“搬砖人”的第30个春运

53岁的王作霖，是金州火车站运转车间二班调车长，主要负责向港口和专用线取送车作业，就像“搬砖人”一样。从1993年退伍后踏进铁路的大门，如今他已在调车场上奋战了30个春运，30年如一日兢兢业业，成为全车间学习的榜样。

1月31日，王作霖上夜班。18时30分，王作霖和职工们参加车间点名会，值班站长传达了电报、文件精神，并对安全关键事项进行深入细致的部署。18时40分，接到6调1号作业计划。王作霖与车站调度员核对计划，确认无误后，对组内两名连结员进行计划传达、分工，布置重点事项，同时向调车司机传达计划并进行灯显试验。19时10分，调车作业开始。这次往北粮港专用线送入的货物列车运输的是粮食，列车来回需要开行12公里。为保证作业质量，王作霖需要就人身安全、车辆检查、防溜撤除等重点作业过程对小组人员进行提示提醒，可以说，他是整个作业的“核心”，需要把控全局，不能有一点闪失，不允许有一步漏掉。

看似简单的作业，却需要一个半小时左右的户外走行，一个班下来少说也要走上万步。调车作业结束后，王作霖刚坐下，6调2号计划下达了，他顾不上喝口水便整装出场。次日凌晨2时30分开始直至6时45分，作业才结束。这一夜，他们奋战了12小时，完成调车作业计划2批、25勾，送入辽渔和北粮港专用线69辆、挂出197辆。不知不觉天亮了，7时30分接班人员来了，对非正常防溜措施等重点事项进行交接后，王作霖又组织召开小组总结会，分析问题，总结经验教训，他就像一个钟摆不停歇，走在车列边、钢轨旁，在春运的主战场上一直坚守着。

记者 王晓璐

通讯员 李世伟 沙蕴慧