比亚迪在日本市场推出海狮 6 PHEV！比丰田更强！

比亚迪在日本市场推出海狮6插电混动版（PHEV），明年将推出适配日本轻自动车标准的纯电动车，发起市场攻势。

比亚迪于12月1日在日本汽车市场推出中型插电式混合动力 SUV 海狮 6。自2023 年进军日本市场以来，比亚迪持续扩充销售车型，目前已在售 5 款电动车；2026年还计划推出专为日本市场打造的纯电轻自动车。

核心动力配置：三模式驱动 + 超长续航

海狮 6PHEV 搭载由1.5T涡轮增压汽油发动机、比亚迪刀片磷酸铁锂（LFP）电池及电机组成的动力总成。四驱（AWD）车型的前电机输出功率为204马力，后电机为163马力，发动机最大输出功率130马力，系统综合输出功率达323马力。

该车以电机驱动为主，混合动力系统提供三种驾驶模式：纯电模式（电机单独驱动）、混动模式（电机与发动机协同工作）、发动机充电模式（通过发动机为电池补能）。

纯电续航里程约100公里，电池容量为18.3千瓦时；搭配60升燃油箱，最大综合续航里程可达约1200公里。支持快速充电功能，30分钟内可将电池电量从30% 充至 80%。

预售反响热烈，价格优势显著

比亚迪自11月1日起启动海狮6的预售，目前已收到300辆以上订单，车辆交付将于明年1月开始。

该车售价方面，前轮驱动版本为398万日元，四轮驱动版本为448万日元。作为对比，同级别的丰田 RAV4 PHEV 在日本当地售价566万日元，三菱欧蓝德（参数丨图片）PHEV 售价529万日元，比亚迪车型价格竞争力突出。

日本 PHEV 市场占比偏低，比亚迪持续扩张

日本市场中插电式混合动力车型的销售占比相对其他国家较低。2025年10月数据显示，插电混动车型当月总销量仅3004辆，仅占整体汽车销量的1.4%；而同期混合动力（HEV）车型的销量占比高达61%。

比亚迪早在2008年就推出了首款插电混动车型，截至目前，全球累计销量已达约 740万辆。2025年1-10月，比亚迪在日本市场共售出3216辆汽车，市场占有率约 1.6%，同比增长70%；同期现代汽车在日本市场的销量为941辆。

信源：网易自媒体平台“网易号”