大众中国吴博锐：明年将推出下一代智能电动汽车

2025地平线技术生态大会上，大众汽车集团(中国)首席技术官、大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)首席执行官吴博锐表示，对用户而言，“智能”不再是加分项，而是核心购车理由。因此，大众制定了“在中国 为中国”战略，与本地伙伴建立更紧密的合作关系，以确保可持续运营，持续增强新能源汽车竞争力。

大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）的成立，标志着大众汽车历史上首次以地区为导向、向软件定义汽车（SDV）转型，也标志着我们拥有了本土创新中心与合作平台。

他提到，SDV技术正持续推动汽车行业变革，这项技术的核心是构建正确的架构基础。对于整车企业而言，软件决定了业务核心，这是一次彻底的范式转变。它不仅改变了开发环节，更能通过软件驱动的生态系统持续为客户创造价值：从“软件至上”转变为“软件优先”，涉及组织、流程的全面优化，并提供开放接口，方便科技伙伴深度协作。

与地平线一样，为实现这种关键协作粘性，VCTC 将整合各方力量—包括经验丰富的工程师与杰出人才，形成高度本地化的团队。这种新模式是大众“在中国 为中国” 战略的核心落地举措：整合全国范围内的人才与专家，构建高度本地化的工程师团队，通过各实体及合资企业协同运作。

“20个月前，VCTC 正式成立，目前已有3000多名员工；到2025年底，我们将通过精准选择的合作伙伴关系提升产品质量，VCTC 已成为集团加速开发周期的核心引擎与驱动力。”

如今，VCTC 是大众在德国以外最强大的研发中心，正以中国速度加速建设。两周前，其合肥新厂址正式落成，VCTC 完成了最后的扩展阶段——历经两年建设，大众现在能够在中国市场实现端到端开发。这里拥有超过10万平方米的先进研发空间，包括100多个实验室，配备完善的研发测试设施，可实现软件、硬件、整车开发的整合与同址验证。

“我们将原本由德国总部承担的主要开发任务转移至中国，以便更快决策、更贴近客户、加速产品推出。我们的明确目标是，从明年开始推出下一代智能电动汽车。”

同时，大众也通过集团旗下软件公司CARIAD，与地平线共同成立了合资企业酷睿程（CARIZON），致力于实现长期本地 ADAS 解决方案创新，并将其用于内部解决方案交付。

自2023年11月正式成立以来，这家新科技公司已吸引约700名专家加入，团队分布在北京和上海。酷睿程汇聚了 AI 赋能的 ADAS 软硬件解决方案能力，结合大众汽车开发的系统级芯片，将在中国市场发挥重要作用，助力我们实现下一代 L3到 L4级自动驾驶的长期目标。

基于这一坚实基础，大众与地平线正加速推进可扩展的 ADAS 解决方案，路线图包含三个核心可扩展方案：第一，NGX，面向 L2 + 级别，已实现交付与体验落地；第二，NGX PRO，将于2026年交付，对应 L2++ 级别；第三，NGX Pilot 系统，计划2027-2028年推出，服务于 L3、L4级别。最重要的是，每个级别都能无缝集成到我们的CEA电子电气架构中。这种结构化方式能够加速新产品推出，同时支持功能持续升级。

“未来，我们希望通过与地平线的合作，推出适配中国市场的一体化自动驾驶解决方案，让大众在中国自动驾驶领域进入发展快车道。”

总的来说，大众和地平线正在推动的内部 ADAS 开发有四大亮点：第一，便捷接入，覆盖主流车型的 L2、L2++ 级 ADAS；第二，中国速度，根据中国创新节奏优化开发与部署效率；第三，大众价值，坚守品牌核心优势；第四，AI 赋能，以人工智能驱动数据处理与迭代。这一优势将让大众汽车与地平线携手，为中国市场打造适配性强、具备可扩展能力的产品。

“我们希望我们的自动驾驶技术能够融入大众汽车的DNA，而且能够赢得中国客户的信任”，“通过整合 CEA架构与CMP整车平台的协同赋能，我们的目标是为全球客户提供具备成本竞争力的解决方案，尤其聚焦紧凑型车型细分市场。”

信源：网易汽车