总台记者走进金普新区 探寻渔船“木改钢”背后的民生与安全答案

作为我国北方重要的海洋城市，大连的渔业不仅是传统优势产业，更是支撑区域经济的重要支柱。金普新区作为大连渔业的核心区，拥有各型渔船3526艘，其渔港经济、渔船更新改造及渔民生活变迁，成为海洋经济高质量发展的鲜活样本。2月1日，中央广播电视总台新闻频道《朝闻天下》栏目以《“十五五”开好局起好步 政策补贴解难题辽宁推进渔船更新改造》为题，深入金普新区杏树渔港，与渔港监管人员、渔民面对面交流，实地调研渔业转型与“木改钢”工程的推进成效。

在大连金普新区杏树渔港，记者看到了这样一份渔船进出港记录。记者注意到，其中登记了多起木质渔船发生的海上紧急情况的内容。

大连杏树渔港监督站科员金靖桦（比如说在前三年里，平均每年发生超过5起渔船涉险的紧急情况，有的是因为天气恶劣，也有的是因为渔船发生了故障，但是涉险的渔船大部分都是木质、老旧渔船，存在非常大的安全隐患。）

记者了解到，一艘16米长的玻璃钢渔船的造价在100多万元，远高于购买木质渔船。这也是让不少渔民犯难的原因。针对这个问题，眼下，大连、营口等沿海6个市都已相继出台配套政策。渔业部门第一时间深入渔港码头和渔村社区，开展“面对面”政策讲解，详细介绍补助申请流程、范围等重点信息。

大连市海洋发展局渔政管理处主任科员刘文奇（在国家、省、市现有补助政策基础上，我们增设木质渔船更新改造为钢质、玻璃钢等新材料渔船的阶段性奖励，创新推出贷款贴息补助政策。2026年将分阶段执行2%到1.5%的贷款贴息率，最长贷款贴息长达时限5年。）

截至目前，金普新区受理渔船更新改造申报135艘，已审核通过并拆解64艘，受理减船转产申报239艘，已审核通过并拆解31艘，累计发放减船转产补贴资金749.07万元。

下一步，新区将持续加大减船转产推进力度，制定专项工作计划，明确目标任务与时间节点，力争在春节前完成25艘渔船的集中拆解及补贴发放工作，3月20日前完成第一轮申报减船转产渔船审核拆解及补贴发放工作，进一步优化近海渔业结构，促进海洋渔业转型升级与可持续发展。

记者：王冠 高琪 宋巨龙

编辑：吕海东