大连港海铁联运主力通道前7个月运量增长超30%

眼下的大连港，一条条向北延伸的陆向通道将腹地货源与出海口紧密串联，经由四通八达的集装箱航线网络发往全球。记者近日获悉，今年前7个月，大连港海铁联运沈阳、长春、大庆、赤峰4条主力陆向通道运量同比增长超30%，通道辐射能力和集聚效应持续凸显、加速释放。

立足服务东北海陆大通道建设、深耕腹地货源市场，今年以来，大连港以陆向通道建设为核心抓手，聚焦重点内陆城市，着力提升联运时效性与经济性，各条主力通道实现量质齐升。沈阳大连”通道从每周2~3班加密至每周4~6班，运量同比增长近90%，已成为支撑腹地货物流转的骨干线路。

通道网络持续加密、货运量稳步攀升，是大连港坚持系统性布局与精细化运营的扎实成果。线路覆盖方面，依托海铁联运枢纽优势，大连港主动对接铁路部门与腹地企业，精准研判货源流向，针对性拓展班列线路。今年以来，远达、绥化、富拉尔基、天义、桦甸、元宝山、珲春南7条海铁联运班列相继开通，有效填补了东北及蒙东部分区域直达出海通道空白；运输结构方面，针对腹地企业公路运输成本高、运力波动大的痛点，大连港深化路港企三方联动，发挥铁路运量大、成本低、时效稳的优势，有序引导粮食深加工、装备制造、汽车零部件等货源“公转铁”，为企业降低物流成本的同时，推动区域运输结构绿色转型；服务链条方面，新班列紧密串联内陆产业园区、内陆港与大连港场站码头，在“一单制”基础上实现“一箱直达、无缝中转”，有效减少二次装卸与短途倒运，大幅压缩中转时效。

稳定密集的班列网络、畅通高效的联运体系，使大连港海铁联运枢纽价值在货源集聚、口岸效能提升、营商环境优化等维度持续释放，为大连口岸外贸稳定增长提供坚实支撑的同时，也推动港口向供应链组织中心、区域开放门户和区域经济增长极转型。

记者：马建军

编辑：陈稞