一城美景入画来 从小渔村到现代化新

金秋时节，站在高处远眺大连经济技术开发区，一轴多彩的城市画卷在眼前展开：那个偏僻的小渔村早已不见，目之所及，是一栋栋拔地而起的高楼，一条条宽阔平坦的道路，一簇簇色彩斑斓的花草，一个个醒目高大的标识建筑漫步在大连开发区的大街小巷，也处处是醉人美景，让人流连忘返。历经40载光阴，一个宜居宜业的现代化新城正承载着居民对未来的憧憬，迈向更加美好的明天。

城市建设是一个区域经济社会发展的最直观体现之一。 规划是城市的蓝图，更是一个城市可持续发展的路线图。自1984年建区以来，大连开发区便坚持用发展的战略眼光来定位城市建设，高起点、高标准编制城乡规划，金马路等基础建设、银帆宾馆等建筑，即使到现在也毫不过时。

同时，随着经济的发展，大连开发区持续加大城市建设投入力度。供水、供电、供气、供热、排污等管网，以及海绵城市建设等，不断完善、优化、推进，让城市不仅有“面子”更有“里子”。

据统计，截至目前，仅燃气管网就已达1600余公里。近年来，这里还投资17亿元，高质量完成472万平方米的老旧小区改造，惠及117个小区、1265栋楼房、5.96万户居民。其中，海青岛街道安居小区作为东北地区的唯一，入选全国典型案例。被国家住建部、省住建厅确定为示范项目（联系点）的海青岛街道安居小区，占地面积11.8万平方米，是大连开发区建设之初为引进人才而建设的小区。对该小区的改造，采取了“政府全面主导+国企产业融入”的总体改造模式，项目将绿色低碳发展理念贯穿小区设计、建设、管理、服务等全过程，以简约适度、绿色低碳的方式，推进人居环境建设和整治，打造绿色低碳亮点工程。

40年来，为了在宜业的同时使这里更宜居，大连开发区始终把打造良好人居环境、提升城市功能品质，作为城市建设的重要内容。不论是实现推窗见景，还是出门见绿，大连开发区的城市规划者、建设者们一如既往地将着力点放在改善人居环境上。据统计，仅在今年，这里便又有10座口袋公园开工建设，其中8座新建，2座改造，目前全部完成；今年9月末，还将改造完成背街巷道122条……家附近的公园，家门口的变化，把好山好水好风光融入城市、带入生活。城市建在花园里、市民住在公园里，带给市民满满的幸福感。

另外，与国家级新区大连金普新区叠加发展的大连开发区，现拥有完善的公路网络，且坚持“修一条公路、造一片风景、富一地百姓”的理念，全力打造“畅、安、舒、美”的交通环境。数据统计，截至目前，这里已累计建成各级公路653条，共1824.383公里。其中，2018年至2023年的5年间，共完成路面改造工程149条线路，总计440.376公里；完成金七线与渤海大道互通立交改扩建工程、渤海大道青三立交与石北线连接线工程（滨石线）、石北线改扩建工程，进一步完善渤海大道与地方公路互联互通，带动主城区和区域的联动发展，实现与中日生态示范新城等重点园区的无缝衔接，交通与产业的融合发展也畅通了产业发展新通道。

其中，金七线作为重要干线，连接国道和高速公路，为沿途的多个产业提供了重要支撑。同时，金七线还打通了“周边一小时经济生活圈”的交通“微循环”，带火了沿线旅游景区，直接受益超10万人。金七线还获评全国十大美丽农村路月度前十名，为乡村振兴勾画出了新画卷。公交的变迁也是城市发展的缩影。

刚建区时，大连开发区还没有公交车。直到1993年8月，大连开发区第一条公交客运线开通，线路从港西至西山，全长4.7公里，但也只有2台小型客车。而如今，大连开发区的公交营运线路达到了59条，营运站点970个，营运里程5584.9公里。1985年，大连开发区只有35台出租车，而如今，这里已经拥有15家客运出租企业、1394台出租车和4570台网约车。大连地铁3号线于2003年运营，从此成为人们往返市区的首选。公共交通的发展不仅在数量上满足市民出行，还在交通工具上有了质的飞跃。从早些年LNG公交车解决“冒黑烟”问题，到现在纯电动公交车、氢能公交车等车型陆续上线，既低碳环保，又乘坐舒适，满足了市民出行个性化需求。

如今，一条条通达的道路，正为区域发展提供源源不断的动能，成为加快经济社会发展和助力乡村振兴的康庄大道。大连开发区，在40年后的今天，也正以一城美景入画来的新城新貌和更加开放的姿态，昂首走在中国式现代化的大道上。

记者: 周光 王晓璐

编辑:陈稞