续航5000海里！全球首艘氢动力集装箱船完成首航

近日，中国船舶集团建造的“蓝海氢能号”在上海完成首航。该船采用液态有机储氢技术，续航力达到5000海里，预计年减碳量相当于种植130万棵树，为水上交通提供强大且环保的替代方案。

作为对比，此前国内氢能船舶基本以内河与近海船舶为主，包括去年12月下水的国内首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶“东方氢港”号，续航为380公里。而本次下水的氢动力集装箱船续航达到5000海里（约合9260公里），达到了海运的标准，从“蓝海”二字也可以看出，这是一艘远洋船舶。

中国船舶集团有限公司，是2019年10月14日由原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司联合重组成立的特大型国有重要骨干企业，拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力。从制氢装备、绿色氢氨醇项目、氢燃料电池、氢能船舶等方面均进行了深入布局。

其中，在氢能船舶方面：

• 2019年12月，中国船舶集团自主设计研发的全球首艘氢燃料试点船舶设计方案发布。该船由中国船舶集团自主设计研发，采用4x125kW质子交换膜氢燃料电池作为船舶主动力源。

• 2023年12月，中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司4万立方米液氢运输船发布。同时，中国船舶及海洋工程设计研究院发布2万方液态氢运输船。

• 2024年4月，中国船舶集团旗下第七〇八研究所发布2型液化氢运输船设计方案——180000立方米级和20000立方米级液氢运输船，是目前全球最大舱容的液化氢运输船。

•  

• 值得注意的是，国内市场的明显进展始于2023年，“三峡氢舟1号”等相继正式下水并运营，极大的激发了国内船用氢能及燃料电池相关企业的热情，打开了船用氢能的市场想象空间。

在此基础上，2024年国内船用氢能市场进步明显，年初船用绿色甲醇引爆整个绿氢市场，全年取得进展的氢能船舶或动力系统项目超过了两位数，多家企业取得了国内或国外的船级社认证，示范实践如氢能集装箱船、满足中等规模海上客运的海船和长距离液氢航运等取得重大进展……

信源：全球氢能

编辑：阎凌 张玉