特斯拉：氢能将支撑未来能源的92%

氢燃料电池汽车网  据外媒报道，埃隆·马斯克 （Elon Musk） 可能仍然公开表示氢能“愚蠢得令人难以置信”，但根据特斯拉自己的脱碳未来路线图，氢能的作用绝非微小。特斯拉的总体规划第 3 部分——这家汽车公司关于如何将世界过渡到可持续能源经济的 2023 年白皮书——深藏着一个令人惊讶的细节：在完全电气化美国，氢将提供该国 92%固定储能容量。

长时储能需要

它背后的逻辑是实用的。锂离子电池非常适合日常骑行和快速响应。

但是，当涉及到季节性或多日存储时（度过漫长、黑暗、无风的 2 月所需的那种存储），它们在规模上并不划算。氢是可以储存在改造盐穴中的。

事实上，特斯拉的计划指出，氢气可以在春季和秋季从剩余的可再生电力中生产出来，储存在地下，并在几个月后太阳能和风能无法跟上时调度。

不全为了运输

需要明确的是，这并不是特斯拉为氢能汽车背书。特斯拉的整个运输战略仍然牢牢地植根于电池电动汽车。

事实上，总体规划 3 建立在这样一个前提之上，即最终用途部门（车辆、供热、工业）的电气化是最“有效”的前进方式。电池仍然是他们计划的核心。

但该计划表示，当涉及到直接电气化失败的行业时，例如高温工业热能和航空合成燃料，氢气是必要的。而且，在储能的情况下，这是必不可少的。

绿色氢气，而不是蓝色

重要的是，特斯拉的模型假设所有氢气都将使用可再生电力通过电解生产，而不是蒸汽甲烷重整或蓝氢等基于化石燃料的方法。

这意味着这项工作是绿色氢能，而不是带有排放物的化石衍生变体。

而且它是批量需要的，特斯拉的计划要求全球每年生产 1.5 亿吨绿色氢气，仅制氢就需要大约 7.2 PWh/年的电力。

在特斯拉的模型中，这占全球清洁能源供应总量的 10% 以上。

有什么问题呢？

如果您是氢能倡导者，希望这意味着特斯拉即将到来，请不要屏住呼吸。

该论文从未明确撤回马斯克之前的声明——语气表明氢是被容忍的，而不是被接受的。它被用于电池无法竞争的地方。

尽管人们都在谈论效率低下，但氢最终成为最大的储能作用——仅仅是因为没有其他任何东西可以足够便宜或有效地进行季节性备份。

分析

特斯拉的总体规划第 3 部分并没有完全铺开氢能的红地毯——但它确实铺平了一条道路，让氢能成为长期储能的无名支柱。

尽管马斯克过去的评论引起了所有噪音，但该公司自己的工程师似乎认识到，如果没有大量的氢能，100% 可再生能源经济是不可行的。

第 20 页列出了这一切，支撑了电网未来长期存储容量的 92%。

事实证明，氢能并没有那么“令人难以置信的愚蠢”。 

信源：氢燃料电池汽车网