国内首制！甲醇双燃料船完成首次甲醇加注

近日，我国首制16000TEU甲醇双燃料大型集装箱船“中远海运洋浦”轮在长兴岛成功完成900吨绿色甲醇燃料加注作业。此次作业的圆满完成，标志着我国在绿色航运装备制造及清洁能源应用领域取得了重大突破。

作为国内首艘采用甲醇双燃料动力的超大型集装箱船，“中远海运洋浦”轮总长366米、型宽51米，最大载箱量达16136标箱。其使用的绿色甲醇燃料通过可再生能源制氢与二氧化碳合成技术生产，全生命周期碳排放趋近于零，颗粒物（PM）排放较传统燃料降低90%以上，完全符合国际海事组织（IMO）2030年航运减排目标，兼具环保效益与经济性优势。

由于甲醇具有易燃易爆且有毒的特性，本次加注采用“车-船”联运模式，通过车渡船分8个航次、40车次，历时5天完成全部燃料运输及加注作业。为确保加注作业安全有序开展，崇明海事局提前介入、精准施策，构建全流程安全管控体系。一是强化源头监管，重点核查船员应急处置能力、槽车绑扎系固状态及消防设施配备情况，从运输环节筑牢安全防线；二是运用电子巡航系统对车渡船航行路线进行实时监控，保障运输船舶全程安全；三是在加注作业期间，部署海事巡逻艇在码头前沿水域实施警戒管控，为加注作业营造安全隔离水域。

经过5天的燃料运输及1天的连续加注，“中远海运洋浦”轮成功完成首次甲醇燃料补给，为我国后续同类船舶的清洁能源加注作业积累了宝贵实践经验。据悉，崇明海事局将持续深化新型燃料船舶安全监管机制，在严守安全底线的同时优化服务保障，助力长兴岛打造绿色智能船舶制造基地，为我国航运业实现“双碳”目标贡献海事力量。

小贴士：

什么是船用甲醇：船用甲醇是一种用于船舶动力系统的清洁燃料。它是一种无色、透明、易挥发的液体，化学式为CH₃OH。船用甲醇燃烧时几乎不产生硫氧化物（SOx），氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放量也显著低于传统燃油，具有良好的环保性能。此外，甲醇可通过生物质、天然气等多种原料合成，具有可再生性。它还可与柴油混合使用或作为纯燃料驱动船舶。虽然甲醇能量密度较低且对部分材料有腐蚀性，但随着技术进步和基础设施完善，其在船舶行业的应用前景广阔，有望助力航运业实现更环保、可持续的发展。

来源：上海崇明

编辑：阎凌 张玉