盛唐以来1300年，今年荔枝最火

今年，荔枝的存在感很高，除了电视剧，各类奶茶店里“荔枝冰酿”“荔枝冰茶”轮番上新。

6月天气一热，“荔枝”相关搜索量就在外卖平台上同比增长了179%。

今年夏天，各类奶茶店里的荔枝类饮品存在感很高

在不少地方，荔枝早已成为经济发展的重要支柱。预计广东今年荔枝产量超150万吨，全产业链年产值超数百亿元。荔枝成熟的季节不仅带来了果实，还有游客，今年的荔枝季，千年荔乡增城游客招揽量预计超10万人次。

得益于现代科技的发展，如今人们想要吃口新鲜荔枝不必再经历“千难万阻”，“日啖荔枝三百颗”的乐趣可以轻松实现，而吃荔枝的讲究也越来越多。夏日如火，荔枝绯红，从化、增城的荔枝，成了当季的主角。

吃上的是珍贵贡品

一句“一骑红尘妃子笑”，足可见唐代荔枝贡品的珍贵。

某种程度上可以说，荔枝这一水果，之所以能在历史上混得风生水起，全靠“贡品”两个字的加持，因为普通北方人根本吃不上。

在古装剧的一些片段里，也能反映出荔枝在古时候的珍贵

“百果之重，无一可比”，唐代宰相张九龄在《荔枝赋并序》中如此描述荔枝，这话要放现在，妥妥的果圈顶流认证。

广东荔枝的进贡史，可以说是一部特别的“高端带货”文化史。

说到进贡，最早还得追溯到汉高祖时期。进贡者是当时的南海尉赵佗，“龙眼自尉佗献汉高帝始见西”，这里的龙眼就是荔枝的别称，而且这时候的荔枝只是干荔枝。

正是这次进贡，让中原民众知道了什么是荔枝。

成熟的荔枝外皮是鲜红色，剥开其表皮，里面的荔枝果肉弹嫩可口，汁水丰盈，让人很是上瘾

这样的果王，帝王们馋的可不只是甜。到了公元前112年，汉武帝刘彻攻破南越后，他还想把荔枝树移栽到陕西，为此特地建造了一座“扶荔宫”。

司马相如在《上林赋》里就提过：“隐夫薁棣，答遝离支。”离支，离开枝条，就会腐坏的意思，描述了当时荔枝移植的盛况。

但荔枝树娇贵，移植的荔枝树因水土不服都枯死了。刘彻也拿荔枝没辙，只好作罢——老老实实走进贡路线。《后汉书·和帝纪》有记载，“旧南海献龙眼、荔枝，十里一置，五里一候，奔腾阻险，死者继路”。

唐代贡荔的故事就更精彩了。荔枝“一日色变，两日香变，三日味变”，而岭南距长安五千余里，山水迢迢。远在长安的贵人想吃一口新鲜荔枝，全靠人力和马匹，简直就是不可能完成任务。

文人墨客也没少给荔枝“打广告”。杜牧一句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，把皇家的奢侈写得明明白白；苏轼也欣然提笔，“日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人”，吃完荔枝直接想定居产地。

到了宋代，交通发达了点，都城也更靠近南方，‌荔枝的进贡难度稍微降低。宋代莆田人蔡襄还写下了现存最早的一部荔枝专著——《荔枝谱》，疯狂安利荔枝是“果品界第一”。元明以后，虽然运送技术有所升级，但荔枝这种水果，该娇气还是娇气，大部分都扛不住气候变迁和长途折腾。

说到底，古代吃荔枝那只是帝王的享受。但现在不一样了，靠着现代交通的进步和保鲜科技的提升，跨越了时间和空间的距离，人人都能吃上新鲜荔枝了。

秀优越于无形

荔枝的热度飙升，也让大家吃荔枝变得更挑剔了——以前是能吃到就谢天谢地了，现在甚至开始研究品种“鄙视链”了。

就说杜牧诗里的“妃子笑”，荔枝界的网红单品，光听这名字就透着一股贵妃娘娘的贵气，还有人说这个品种是“北方人的白月光”。为啥？其实是因为“妃子笑”的果皮稍厚，耐折腾，适合长途运输到北方。

网上有人搞出个荔枝版奢侈品牌对标——挂绿是爱马仕，桂味是LV，糯米糍是香奈儿，妃子笑直接被贬成普通品牌，简直把水果吃出了时尚圈的感觉。

荔枝的热度飙升，也让大家吃荔枝变得更挑剔了/Pexels

在北方人眼里，荔枝可能就分为不同颜色和不同大小，但每个广东人简直是自带荔枝品种鉴定仪：早熟先锋白糖罂跟名字一样，甜度爆表；糯米糍软糯香甜，口感一绝；桂味清香四溢，核小肉厚；荔枝王是巨无霸级别的存在，但果核较大，甜度一般；挂绿荔枝产量极少，是荔枝中的珍品。广东人的朋友圈也是秀优越于无形，拍下自己发黑的大拇指——每天剥荔枝，把手指都剥黑了。

在最近的社媒平台上，可以看到诸多关于“广东人剥荔枝剥到手指变黑”的图片

毕竟广东掌握了全国50%以上的荔枝产量，尤其是广州荔枝种质资源库直接收录了600多种荔枝，妥妥的水果界大哥大，也塑造了广州人均荔枝专家的身份。

广州人吃荔枝还讲究个时序表：四月吃脆甜的白糖罂开开胃，六月桂味和糯米糍接档，两种都能甜到心坎里，后面还有仙进奉、挂绿这些晚熟选手压轴。

就说现在，广州人要是没个几盒桂味在冰箱里，都不好意思说自己在过夏天。那口感，咬一口汁水四溅，正是“水晶细嚼甜于蜜，满口生香玉露漙”。

不过，吃荔枝哪有什么标准答案，广东人嚼着糯米糍说“这口软糯甜蜜能封神”，北方人捧着妃子笑喊“这甜度才够劲儿”，本质上都是对这口岭南甜的真心点赞。

非要较真的话，顶多就是“好吃”和“更好吃”的区别。

说到广州哪里的荔枝最好吃，增城和从化两地必须拥有姓名。增城是名副其实的荔枝之乡，在晋代《广州记》中，曾记载增城有“高八丈”的古荔树。从“一树挂绿惊天下”到现在遍地都是优质品种，增城可谓把荔枝种成了文化符号。

从化也是著名的荔枝之乡。作为晚熟荔枝产区，从化的116个荔枝品种能从6月一直卖到8月，包括井岗红糯、桂味、糯米糍、双壳槐枝、无核荔枝等，完美避开早熟产区的内卷，玩的就是错位竞争，并远销海外高端市场。

现在物流发达，北方人可以饕餮起来，一口下去，爆出来的都是广州人千年生活的味道。

运输进化论

从唐朝的“一骑红尘”到现在的冷链次日达，这颗荔枝也见证了运输的进化史。

在影视剧里，主角们分枝植瓮、驿站接力、水路联运的操作，已经是古代版冷链黑科技顶配，愣是把“一日色变”的荔枝硬扛了11天送到长安。

可即便如此，损耗依旧巨大。更绝的是，古代还有过挖整棵树运输荔枝的操作。但这事就跟拆盲盒似的——挖晚了，荔枝路上熟透掉一地；挖早了，到达目的地荔枝还是生的，整个过程全靠经验和运气。

这招更是“竭泽而渔”。要知道，荔枝树十年才结果，理想条件下可生长数百年甚至上千年，将荔枝树连根挖起可谓极尽奢华，对农户而言更是难以言喻的伤痛。

从古至今，荔枝的运输保鲜一直是个难题/Pexels

当全网都在为荔枝狂欢时，众多企业更不会错过这波热度，尤其是车企。长安汽车自称“长安神驹”、比亚迪靠智能驾驶和大容量后备箱、阿维塔凭借水离子空调、东风日产利用车载冰箱——都在争当“荔枝使”，古代靠马力拉荔枝，现在车企卷“智力”。

顺丰则专门搞了荔枝生鲜专线，冰袋包装次日达，21道环节全程温控，硬成本堆得比荔枝本身还贵。京东物流发起助销行动，村里的冷链车进进出出，果农挑果打包跟流水线似的，泡沫箱加冰袋堆成小山，活脱脱现代版“荔枝使”出征现场。

广东网友在网络上分享，给北方朋友寄荔枝，打包时那叫一个提心吊胆，48小时送不到就变味，时时刻刻关注物流信息，生怕朋友收到的荔枝不够鲜了。

也有人吐槽，“不是荔枝贵，是运费比果更贵”，但转头就傲娇了：“他们那边有钱都吃不到这么新鲜的荔枝！”冷链运输成本摆在那儿，跟古代比起来，这已经是“白菜价”了。

毕竟荔枝是“脆皮水果天花板”。我们现在在北方超市看到的荔枝，很多都是泡过保鲜剂的。泡保鲜剂的目的是延长荔枝失水、褐变和腐烂的时间。但很多网友也会埋怨，泡过保鲜剂的荔枝虽然价格不高，口感跟现摘的荔枝还是差了十万八千里。所以，北方人才羡慕广东人能坐在树下炫荔枝炫到手指发黑。

图/Pexels

最后说句掏心窝的话，荔枝再火，也得让种荔枝的人尝到甜头。

企业享受了荔枝热度，也该反哺种荔枝的人。农业产业链条其实很脆弱，希望链条上的大企业能加强惠民助农力度，更要将优惠下沉至小户、散户，将“惠农”真正落到实处。那些在直播间里打着“助农旗号”，高喊“荔枝自由”的主播，也少点套路多点真诚，别拿“果贱伤农”当流量密码。

甜到你嘴里的荔枝，首先得让种荔枝的人心里不苦。

信源：“盐财经”（ID: nfc-yancaijing）